伸缩货叉:
1、齿轮齿条式伸缩货叉采用两节或三节式货叉。
其中三节货叉是由前叉、中间叉、固定叉以及导向滚子等构成的货叉伸缩机构。
固定叉安装在载货台上,中间叉可在齿轮、齿条的驱动下,从中间叉的中点,向外移动大约自身长度的一半。前叉可从中点叉的中点向外伸出比自身稍长的长度。
2、链条式伸缩货叉
链条式伸缩货叉由上/中伸缩货叉、固定货叉及导向轮等组成。
固定叉安装在载货台上,固定货叉、上/中伸缩货叉之间由链轮、链条进行连接。
伸缩货叉它直接组装在堆垛机上(升降和移动通道),堆垛机穿过货架之间的通道,完成自动存取操作(也可以安装在固定工作平台或移动电梯上)
也可以理解为:单深伸缩货叉或双深伸缩货叉!单---位置是指在堆垛机(或道路)的左右两侧有一个存储位置,伸缩货叉,而双---位置是指在堆垛机(或道路)的左右两侧有两个存储位置!
三节伸缩货叉(即三节伸缩货叉或单深伸缩货叉)又分为单板货叉(一叉)和双型货叉(两叉),也可由多个叉组合而成!
通常情况下,单板叉(单叉)属于轻型货叉,用于储存、储存和转移小或重量轻的货物,如:五金制品、轻工业产品等!双叉(两个或两个以上叉)属于重型叉,适用于存放、储存和转移较大、较重的物品!如:金属材料、机械设备、模具配件等!
集维伸缩货叉公司为您解答物流设备的发展趋势——大型化:
大型化指设备的容量、规模、能力越来越大。大型化是实现物流规模效应的基本手段。一是弥补自身速度很难提高的缺陷而逐渐大型化,淮南伸缩货叉,包括海运、铁路运输、公路运输。油轮蕞大载重量达到56.3万吨,集装箱船为6790teu,三段式伸缩货叉,在铁路货运中出现了装载716000吨矿石的列车,伸缩货叉生产厂家,载重量超过5吨的载货汽车也已研制出来:管道运输的大型化体现在大口径管道的建设,目前蕞大的口径为1220毫米。这些运输方式的大型化基本满足了基础性物流需求量大、连续、平稳的特点。二是航空货机的大型化。正在研制的货机蕞大可载300吨,一次可装载30个40英尺(12.2米)的标准箱,比货机运输能力(包括载重量和载箱量)高出50%~100%。
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